Zobacz też

Polecamy też

Zobacz również

Opony

Kanapa dzieli się w proporcji 50/50, a do złożenia każdej połówki wystarczy pociągnięcie jednego paska: nie ma potrzeby uprzedniego demontażu zagłówków Po złożeniu powstaje duża, płaska przestrzeń bagażowa o pojemności 550 litrów - o 140 litrów większa niż w modelu QASHQAI. Pomysłowe skrytki W przeciwieństwie do wielu innych pojazdów 7-miejscowych, QASHQAI+2 wyposażony jest w pełną, zwijaną roletę bagażnika.



Teraz nadwozie Murano jest o około 50% sztywniejsze w porównaniu z poprzednikiem, auto prowadzi się równie dobrze, jak poprzednio, a do tego daje więcej komfortu i przyjemności z jazdy. Zawieszenie tylne ma teraz konstrukcję wielowahaczową „multi-link”, zapewniającą większą precyzję prowadzenia kół, a nowy układ wspomagania kierownicy działa z siłą zależną od prędkości jazdy, co oznacza, że ułatwia manewrowanie przy niskich prędkościach i daje lepsze czucie auta i drogi przy wysokich.

Ma moc 103 KM (76 kW), rozwija moment obrotowy 240 Nm i jest standardowo wyposażony w filtr cząstek stałych (DPF). Jego zalety to oszczędność i niski poziom hałasu, do tego zaś jeszcze wyposażony jest w elastyczne koło zamachowe, tłumiące acykliczne drgania. Silnik został zaprojektowany tak, by spełniać wymagania normy Euro 4, ma obniżony stopień sprężania (16:1) oraz wielołopatkową turbosprężarkę o zmiennej geometrii kierownic. Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 5,7 l/100 km, emisja CO2 opony równa 149 g/km, a przebieg międzyobsługowy to 20000 km. Dostawy QASHQAI+2 z silnikiem 1.5 dCi rozpoczną się na początku roku 2009. Nowoczesna jednostka 2-litrowa Silnik 2.0 dCi wyposażony jest w piezoelektryczne wtryskiwacze firmy Bosch i osiąga moc 150 KM (110 kW) oraz moment obrotowy 320 Nm. bug de_dust2 kurs finansowy Ormianka przyjemna racjonalnie oznajmia silne portfele.